Transporte de mercancías a Telde

Lo que se mueve en Telde

Telde es la segunda ciudad de Gran Canaria y una de las zonas con más actividad logística de la isla. En sus polígonos hay almacenes de distribución, talleres y empresas de suministro que reponen stock con regularidad. En San Gregorio y el casco se concentra el comercio de calle. Los barrios de costa, como Melenara, Salinetas o La Garita, tienen sobre todo hostelería y vivienda. Buena parte de los transportes en Telde terminan en las naves de los polígonos, que reciben en día laborable y dentro de su horario de actividad: ayuda poner el nombre de la nave tal como figura en la puerta, no solo la razón social. En las obras, repartidas entre costa y medianías, el palet llega mejor a nombre de la empresa que ejecuta la obra y no del propietario de la vivienda. Para todo ello vale la misma condición: mercancía general paletizada, sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales.

Qué modalidad encaja con cada caso en Telde

Comercio de San Gregorio

Una tienda que recibe cajas sueltas, nunca de más de 40 kg cada una, va por paquetería. No hace falta paletizar nada.

Distribuidor de polígono

Un almacén de Salinetas que recibe entre dos y cuatro palets de reposición desde la península encaja en grupaje, que comparte el viaje con mercancía de otros clientes y admite hasta seis palets y 2.500 kg por envío, con un máximo de 1.500 kg por palet. Cuando el pedido supera ese límite, por ejemplo con ocho palets para abrir una nave en El Goro, toca la carga parcial, que reserva un hueco del vehículo para tu mercancía. En la península trabaja con franjas de recogida y entrega y admite plataforma elevadora como extra; con el barco de por medio, la hora y la forma de descarga en Telde se concretan en el presupuesto manual.

Palets que van o vienen de Europa

Un almacén de El Goro que despacha mercancía a un cliente de Portugal o de Francia trabaja con las mismas modalidades: palet en grupaje si son pocos, carga completa si llena el camión. La diferencia está en la salida: al dejar Canarias, la carga necesita su DUA de exportación, y por eso este envío también se presupuesta a mano en lugar de tener precio al momento. Cómo pasa la carga de la isla a la península y de ahí a la frontera lo cuenta la página de Las Palmas de Gran Canaria, por cuyo puerto sale.

Cómo llega el transporte a Telde

La mercancía de la península desembarca en el puerto de la capital y baja por la GC-1, la autopista que recorre la costa este. Esa misma vía atraviesa Telde de norte a sur, pasa junto a los polígonos y sigue hacia el aeropuerto e Ingenio. Salinetas y El Goro quedan a un lado de la autopista, de modo que el camión entra en ellos sin atravesar el casco ni los barrios de costa. Hacia las medianías y el casco antiguo, en cambio, el último tramo deja la autopista y sigue por carreteras y calles más estrechas. El resto de la isla y de la provincia se explica en la página de Las Palmas.

Zonas del municipio

Telde reúne núcleos muy distintos entre sí. El casco histórico de San Juan y San Francisco tiene calles antiguas. La franja de costa va de Jinámar, al norte y compartido con la capital, hasta La Garita, Melenara y Salinetas. Los polígonos están junto a la autopista y los barrios de medianías quedan hacia el interior, en dirección a Valsequillo. Antes de elegir la modalidad, comprueba en cuál de estas zonas está el destino y si se puede recibir allí un palet o solo cajas.