Carga firme y sin sobresalir del palet
Paletizado: cómo paletizar la mercancía para el transporte
El paletizado consiste en agrupar la mercancía sobre un palet y sujetarla para que viaje como una sola unidad, sin desplazarse ni deformarse. En un envío a otro país la carga pasa más horas en carretera y aguanta más curvas y frenadas, así que lo que hagas antes de la recogida cuenta.
Aquí tienes cómo paletizar paso a paso y qué hacer según el producto.
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Qué es paletizar y qué ventajas tiene
Paletizar es colocar la mercancía ordenada sobre una base y asegurarla para moverla con carretilla o transpalé. La paletización de mercancías convierte cuarenta cajas sueltas en una sola pieza: se cuenta un bulto en lugar de cuarenta, se carga y se descarga en una sola maniobra, se puede almacenar en estantería y ocupa el camión de forma ordenada. Para el destinatario también es más sencillo, porque recibe una unidad que mete en su almacén tal cual.
Cómo paletizar la mercancía paso a paso
Empieza por una base sana, sin tablas rotas ni tacos sueltos, del tamaño que mejor se adapte a la carga; si no lo tienes claro, mira los tipos de palet. Coloca lo pesado abajo y lo ligero arriba, y procura que el peso quede repartido por toda la superficie y no cargado hacia un lado.
Nada debe asomar por el borde. Puedes apilar en columnas, con una caja exactamente encima de otra, que es como mejor aguantan el peso vertical, o en trabado, girando cada capa respecto a la anterior para que se sujeten entre sí, que da más estabilidad. Termina con una capa superior lo más plana posible, pon esquineros en las aristas, envuelve con film y pega la etiqueta en un lateral, a la vista. Antes de declarar el envío, comprueba el peso del palet ya montado.
Film, flejado y relleno de huecos
El film estirable tiene que enganchar también el palet: empieza dando vueltas a la base para que madera y carga queden unidas, y refuerza arriba y abajo, que es donde más trabaja. En cargas pesadas o rígidas, el paletizado y flejado van juntos: el fleje aprieta la carga contra la base y conviene pasarlo sobre los esquineros para que no corte el cartón.
Los huecos son el enemigo, porque una carga con juego se mueve en cada frenada. Rellénalos con cartón, papel kraft o cojines de aire hasta que, al empujar el palet con la mano, la mercancía no ceda.
Paletizar sacos, botellas y otros productos
Los sacos se montan trabados, alternando la orientación en cada capa y con la boca hacia dentro. Cuántos sacos lleva un palet depende del tamaño y del peso de cada saco: con sacos de 25 kg, cuarenta suman 1.000 kg, y el límite por palet marca el máximo. Las botellas de plástico viajan mejor en packs retractilados, con una lámina de cartón entre capas para que la de arriba apoye plana.
Para cualquier otro producto vale lo mismo: unidades iguales juntas y superficie plana arriba. Lo que se envía es mercancía general paletizada: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales.
Palet remontable o no remontable
Un palet es remontable cuando admite otro encima sin dañarse. Para eso necesita una capa superior plana y firme, cajas que resistan peso y, mejor aún, una plancha de cartón rígido arriba que reparta la carga. En grupaje tu palet comparte camión con los de otros clientes, así que esto importa.
Si tu carga no aguanta nada encima, porque es irregular o porque las cajas ceden, es no remontable: señalízalo con etiquetas visibles en todas las caras. Si vas a montar el palet con cajas, la guía para paletizar cajas explica cómo hacerlo remontable.
Preguntas frecuentes
¿La mercancía tiene que ir paletizada para enviarla como palet?
Sí. El envío de palets se basa en una carga montada y sujeta sobre una base estándar; las cajas sueltas tendrían que ir por paquetería.
¿Puedo usar un palet usado?
Sí, siempre que esté entero: sin tablas partidas, clavos salidos ni tacos sueltos. Un palet dañado puede ceder al levantarlo con la carretilla.
¿Basta con el film o también hay que flejar?
Para cajas ligeras y bien encajadas suele bastar con un buen film. Con cargas pesadas, sacos o bloques rígidos, el fleje es lo que de verdad sujeta la carga a la base.
Paletizado por tipo de carga
Con el palet montado, filmado y etiquetado, solo te falta saber cuánto cuesta llevarlo a su destino en Europa.
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