Transporte de mercancías en Ferrol

Lo que mueve Ferrol: naval, metal y comercio

La ría de Ferrol lleva desde el siglo XVIII ligada a los astilleros, y esa actividad arrastra un tejido de proveedores que envía y recibe a diario: piezas mecanizadas, tornillería, válvulas, recambios, material eléctrico y equipos de protección. Parte de esos envíos va a otros puertos y astilleros de la península o a clientes en Europa; otra parte llega desde fábricas del resto de España.

Junto a la industria están el comercio de A Magdalena y del centro, que repone género, y la hostelería, que recibe suministro. Son envíos más pequeños y frecuentes, con otra lógica.

Del recambio suelto al lote para un astillero europeo

Un recambio que tiene parada una reparación es el caso típico de transporte urgente en Ferrol, y para eso está el exprés, con un vehículo dedicado solo a esa carga. Las cajas de suministro a clientes, de hasta 40 kg por bulto, van por paquetería.

Una pieza que pasa de ese peso, aunque sea una sola, se fija sobre un palet y viaja en grupaje, que admite hasta 1.500 kg por palet y seis palets por envío. Para un lote que supera eso, o para una entrega en un recinto industrial donde hay que llegar a una hora concreta, la carga parcial o el camión completo trabajan con franjas de 3 o 6 horas y pueden llevar plataforma elevadora. Hacia Europa salen por carretera la paquetería, el grupaje y la carga completa, por las salidas que se cuentan más abajo.

Cómo se entra y se sale de Ferrol por carretera

Ferrol está en el extremo de la AP-9: la autopista arranca aquí, bordea la ría y baja hacia A Coruña, Santiago de Compostela y Vigo hasta Tui, donde cruza a Portugal. Hacia el interior, la AG-64 une Ferrol con Vilalba, en la provincia de Lugo, y allí enlaza con la A-8, la autovía del Cantábrico que lleva hasta Irún y Francia; por ese mismo camino se llega a la A-6 hacia Madrid. La otra opción hacia la Meseta es bajar por la AP-9 hasta la zona de Betanzos, por donde pasa también la A-6.

Barrios, polígonos y pueblos de la ría

En la ciudad, A Magdalena, el barrio ilustrado de calles en cuadrícula, concentra comercio y oficinas en calles rectas pero con poco sitio para parar; Ferrol Vello queda junto al puerto, y Caranza es sobre todo residencial. Buena parte de la actividad industrial no está en Ferrol sino en Narón, en polígonos como Río do Pozo, pegados a la ciudad.

En la orilla de enfrente, Fene, Mugardos y Ares comparten tráfico con Ferrol, igual que Neda en el fondo de la ría; Valdoviño mira a mar abierto. Para el resto de municipios, la página de la provincia de A Coruña los reúne todos.

Transporte urgente en Ferrol: exprés o paquetería de 24 horas

Las dos sirven para algo que corre prisa, pero no resuelven lo mismo. La paquetería con servicio de 24 h encaja cuando la pieza va en una caja de hasta 40 kg y basta con que llegue al día siguiente: entra en el reparto normal, sin hora fija.

El exprés es para cuando esperar a mañana cuesta más que el propio transporte, como un barco que no puede salir o una línea parada: el vehículo arranca en cuanto contratas, va directo con tu carga y la recogida y la entrega se pactan en ventanas que no bajan de tres horas. Si dudas, piensa qué pasa si llega mañana: si no pasa nada, paquetería; si algo se para, exprés.